Гран-при Китая один из новых этапов чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1. Впервые гран-при был проведён в 2004 году на новом автодроме в Шанхае. В первом гран-при Китая одержал победу пилот Ferrari Рубенс Баррикелло.
Формулические гонки не единственные, которые проводятся на этой трассе – с 2004 года во время уикенда в рамках гран-при также проводятся гонки азиатской серии Формулы-BMW и Суперкубка Porsche. В прошлом году здесь состоялись две гонки серии GP2 Asia, а уже в этом году в Шанхае прошла гонка Кубка Азии Aston Martin. В 2005 году на укороченном варианте трассы прошёл этап австралийской серии V8 Supercars, однако проблемы организаторов не позволили проводить его в будущем…
Автодром был спроектирован известным архитектором гоночных трасс – Германом Тилке. За полтора года до дебюта Формулы-1 на китайской земле, в апреле 2003 года, группа инженеров и архитекторов впервые посетила место строительства будущей трассы. Тогда никто не верил, что подобную махину можно построить всего за 18 месяцев, но китайцы поразили всех абсолютным соответствием намеченному графику, решив несколько серьёзных проблем в оперативном порядке.
Трасса спроектирована так, что своими очертаниями напоминает китайский иероглиф, который символизирует первый знак в названии города Шанхай, а также обозначает «всходить» и «выше».
Новый автодром сразу понравился гонщикам – широкая трасса, позволяющая атаковать, отличная возможность для обгона на торможении в конце длинной прямой, большие зоны безопасности и великолепные средства обслуживания…
Рекорд круга принадлежит немцу Михаэлю Шумахеру – 1:32.238 и был установлен в 2004 году, когда немец проехал круг со средней скоростью 257.320 км/ч.
Трасса требует среднего уровня прижимной силы и традиционного компромисса между скоростью на прямых, и сцеплением с асфальтом в медленных поворотах. Из-за высокого среднего угла поворотов при настройке машины важно избежать избыточной поворачиваемости.
Больше всего на этой трассе одерживала побед команда Ferrari (3), а вот выиграть больше одного раза не удавалось ни одному спортсмену. По одной победе в своём активе имеют: Рубенс Баррикелло (2004 год), Фернандо Алонсо (2005 год), Михаэль Шумахер (2006 год), Кими Райкконен (2007 год) и Льюис Хэмилтон (2008 год).
Некоторые интересные факты про этап:
Британец Дженсон Баттон может стать первым пилотом, одержавшим три победы подряд со времён ухода великого Михаэля Шумахера. В 2006 году семикратный чемпиона мира выиграл три гонки подряд: гран-при США, гран-при Франции и гран-при Германии.
Нынешние пилоты Brawn GP уже одержали своеобразный «дубль» на этой трассе. В 2004 году Рубенс Баррикелло выиграл первый гран-при Китая, а Дженсон Баттон финишировал вторым. Правда, в то время бразильский пилот выступал за Ferrari, а британец – за конюшню из Брэкли, которая в то время ещё называлась BAR.
Свою последнюю победу в Формуле-1 Льюис Хэмилтон одержал именно на трассе Шанхай.
Льюис Хэмилтон дважды выступал в Шанхае и дважды выигрывал квалификацию.
Кими Райкконен всегда финишировал в гонке на подиуме, исключение составил только 2006 год, когда у финна был сход.
Фернандо Алонсо всегда завершал гонку в Шанхае в очках, причём никогда не ниже четвёртого места.
Название: Гран-При Китая 2009 - Квалификация Оригинальное название: FORMULA 1 CHINESE GRAND PRIX - Qualification Год выпуска: 2009 Жанр: Спорт
Выпущено: RTR-Sport Продолжительность: 01:11:43 Комментатор: Алексей Попов (RTR-Sport)
